Pilote de ligne: se former avec les meilleurs

L’enseignement est excellent, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je jette un regard sur le travail incroyable d’entraîneur de vol de compagnie aérienne qui est probablement l’un des meilleurs emplois pour quiconque s’intéresse à l’envolée. Les instructeurs de vol forment les étudiants à piloter des avions et les préparent aux tests pour obtenir des licences. Les formateurs sont des pilotes d’avion hautement qualifiés qui ont des qualifications uniques qui leur permettent d’enseigner. Dans les classes au sol, ils aident leurs élèves à acquérir des compétences spécifiques, à savoir comment lire des sections d’outils d’avion, par exemple. En outre, ils expliquent les concepts de mathématiques et de science qui sont essentiels pour s’envoler. D’autres cours consistent en un temps de montée en flèche supervisé, où ils fournissent des commentaires et peuvent demander aux élèves d’effectuer exactement les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains instructeurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Government Aviation Administration (FAA) exige que les instructeurs de vol obtiennent des diplômes d’études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et magasin sont une excellente planification. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’études collégiales. De nombreux formateurs choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les instructeurs doivent avoir des permis de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des exigences spécifiques en matière d’âge, de vision et de capacité. Les permis exigent également un certain nombre d’examens administrés par la FAA, y compris l’observation des vols. Les candidats aux qualifications d’instructeur de vol de ligne aérienne doivent réussir les évaluations de la FAA, tout comme celles-ci pour les permis de pilote industriel: un examen physique approfondi; un chèque écrit qui tient compte des lignes directrices du gouvernement fédéral en matière d’aviation, des techniques de navigation, simulateur de vol du fonctionnement stéréo et de la météorologie; et un test de performance globale en vol. Ils doivent également passer avec succès des évaluations dans les manœuvres de formation au vol et des tests à la fois composés et sensés sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes d’aéronefs qui veulent devenir formateurs se préparent pour ces tests en lisant les manuels d’instruction de vol des compagnies aériennes et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels doivent également avoir plusieurs centaines d’heures d’expérience en flèche. Les formateurs de vol reçoivent des qualifications pour piloter et enseigner aux pilotes d’aéronef des cours spécifiques d’aéronef. Ils ont besoin d’obtenir des classements supplémentaires pour piloter et former des pilotes d’avions d’autres types d’avions. Les écoles en plein essor ont généralement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs étudiants à découvrir des emplois de formateurs. Les demandeurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports, les écoles en plein essor et les aéroclubs. Possibilités d’avancement et perspectives d’emploi Les formateurs de vol des compagnies aériennes peuvent progresser en suivant des programmes qui mènent à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des classements pour voyager avec des types d’avions supplémentaires ou se qualifier pour des évaluations d’outils. Ces capacités sophistiquées peuvent être apprises pendant qu’ils enseignent déjà des programmes de vol fondamentaux. Certains deviennent instructeurs en chef ou directeurs d’entreprise de formation pour les écoles de pilotage. D’autres deviennent examinateurs de vol pour votre FAA, fournissant des licences aux étudiants qui réussissent diverses évaluations de vol. Avec suffisamment d’expérience et des heures de vol, ils peuvent continuer à travailler comme pilotes d’avions d’affaires ou de ligne. On s’attend à ce que le travail des formateurs de vol des compagnies aériennes s’améliore aussi rapidement que d’habitude pour tous les travaux jusqu’en 2014. Le développement prévu de l’activité aérienne, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire un besoin de beaucoup plus de pilotes, qui ont besoin instructeurs de vol. Les entraîneurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol et les cockpits des avions d’enseignement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils travaillent au maximum 8 heures par jour, mais leurs horaires sont irréguliers: les formateurs travaillent lorsque leurs élèves sont disponibles. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.

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