Parce que j’aime Cardiff

octobre 11th, 2020

Les Romains y ont développé un fort compact à l’intérieur du premier siècle de notre ère, où la route Gloucester-Carmarthen a traversé le Taff, l’ajustant plusieurs fois bien avant de développer le site Internet actuel recouvert de pierre naturelle. Cette ville a commencé son mode de vie continu avec toute l’introduction des Normands à partir du XIe siècle. Le propriétaire terrien normand Robert FitzHamon a construit une fortification à l’intérieur des vestiges du fort romain, potentiellement depuis 1081. La forteresse de Cardiff a pris le relais en tant que base des seigneurs de Glamorgan, gouvernant la région de la part de la couronne de langue anglaise pour les 450 ans à venir . En 1150, une enveloppe en pierre continue à être conservée (une alternative de maçonnerie à une palissade en bois couronnant la motte) a été érigée dans le monticule, l’un des meilleurs types de son genre encore en vie dans le pays. En dehors de la forteresse, une petite communauté fortifiée a grandi, et elle a également bénéficié des libertés d’achat et de vente qui ont voyagé en utilisant sa réputation de quai standard, accordées à titre de chartes par le seigneur du quartier ou peut-être la couronne (par exemple, 1608 , de David I). Cardiff a agi comme un cœur de marché et un petit port pour votre bord de mer simple à proximité. La forteresse et la seigneurie sont venues de Richard III, Henry VII, enfin Henry VIII, qui n’est jamais allé à Cardiff et qui a aboli la soumission en 1536. En 1550, cependant, Edward VI a créé un nouveau titre, seigneur de Cardiff et gardien de Cardiff Castle, et il l’a accordé vers le groupe Herbert de Au sud du Pays de Galles, duquel il a transféré par mariage en 1776 pour le comte (marquis considérant que 1796) de Bute. La famille Bute a considérablement influencé le développement suivant de Cardiff. Ils ont remodelé la forteresse à tourelle pour en faire une maison, avec de spectaculaires tours et flèches fictives du Moyen Âge incluses à l’intérieur des années 1800 par le designer William Burges, et ont vendu une propriété adjacente pour la création d’un Cœur civique au début du 20e siècle. Le château de Cardiff, avec son parc complet apposé, a été donné à la ville de Cardiff en 1947. La croissance de Cardiff découle de la création de mines de charbon et de minerai d’acier près de Merthyr Tydfil, pour le nord, commençant dans une autre moitié du 18e siècle. En 1794, le canal de Glamorganshire a ouvert ses portes impliquant Merthyr Tydfil et Cardiff, et en 1798, le tout premier quai a été développé avec le terminus du canal de Cardiff. En 1801, la population humaine de Cardiff n’était que de 1 870. Cependant, la ville conçut rapidement et continuellement cent ans après en tant qu’exportateur de charbon du sud du Pays de Galles, afin que sa population humaine atteignît 164 000 en 1901. Jean, 2e marquis de Bute (1793-1848), construisit un bassin et un quai à Cardiff qui s’ouvrit en 1839. Les chemins de fer arrivèrent peu de temps après et relièrent Cardiff à l’arrière-pays industriel et d’exploration. D’autres quais avaient été réalisés en 1859, tandis que la création du secteur sidérurgique dans l’arrière-pays fournissait plus de trafic à Cardiff, qui avait été désignée ville en 1905. Le quai de Cardiff a été régulièrement agrandi et, en 1913, Cardiff a fini par être le plus important créneau d’exportation de charbon sur la planète. En 1922, la région de Cardiff a été agrandie pour ajouter Llandaff, ayant sa cathédrale. Les achats et les ventes de charbon du port ont considérablement diminué peu après 1918 et ont totalement cessé en 1963, mais Cardiff est restée la plus grande métropole du Pays de Galles. Il était en fait légalement défini comme les fonds du Pays de Galles en 1955. Cardiff est un centre essentiel de gestion, d’achat et ethnique dans le pays, ainsi que le siège social de la plupart des entreprises nationales et des secteurs gouvernementaux. Cardiff est le siège de la décentralisation de l’ensemble du pays pour le Pays de Galles. En outre, il s’agit d’un cœur commercial essentiel, principalement pour la manutention, la conception et d’autres secteurs du marché léger, ainsi que d’un centre pour le commerce, les règles, l’enseignement supérieur, la presse et la création de films autonomes. Au début des temps modernes, Cardiff a également grandi pour devenir un milieu important de la génération de télévision, tout particulièrement depuis la propriété de base de cette collection bien connue de la BBC, Doctor Who.

Revivre des batailles aériennes

octobre 7th, 2020

Ils s’attendaient à une mission de routine. Les avions japonais possédaient le ciel au-dessus de la Chine, mais les pilotes et les membres d’équipage qui montaient à bord des dix bombardiers bimoteurs Mitsubishi Ki-21 le matin du 20 décembre 1941, avaient l’intention de couvrir les 300 miles aériens de leur base à Hanoi à la ville chinoise de Kunming, lâchez leurs incendiaires et leurs bombes de 500 livres, et revenez indemne. Il n’y avait pas besoin d’une escorte de chasseurs. Pendant une décennie, les forces armées du Japon impérial étaient en guerre sur le continent asiatique et faisaient de la voltige aérienne.

Ils ont organisé l’incident de Mukden en 1931 comme prétexte pour saisir la province du nord de la Mandchourie de la Chine, et un autre soi-disant «  incident  » en 1937 au pont Marco Polo, près de la ville de Pékin, pour intensifier le conflit mijotant dans ce qui est devenu connue sous le nom de deuxième guerre sino-japonaise. Les Chinois ont résisté courageusement sur terre et dans les airs. Cependant, les ressources du gouvernement nationaliste du généralissime Tchang Kaï-chek étaient peu nombreuses et souvent inefficaces face à l’assaut japonais.

Nulle part était la lutte militaire plus inégale que dans les airs. Les Japonais pilotaient des avions modernes, leurs pilotes étaient bien entraînés et, à chaque mission, leur confiance grandissait. Les pilotes de chasse japonais déchiquetaient régulièrement les avions en défense de l’armée de l’air de la République de Chine, dont la plupart étaient des biplans Curtiss BF2C Goshawk de conception américaine obsolètes, ainsi que quelques types britanniques, italiens et soviétiques. Les pilotes chinois étaient souvent les fils de familles riches et influentes qui avaient obtenu leur diplôme de formation au pilotage avec des ailes épinglées sur la poitrine, indépendamment de leurs compétences.

Ces aviateurs mal préparés étaient souvent tués, leurs précieux avions détruits lors d’incidents de décollage et d’atterrissage, tandis que ceux qui parvenaient à s’engager dans des combats aériens tombaient aux mains des canons japonais à un rythme alarmant. En 1941, bien que l’armée de l’air de la République de Chine ait officiellement répertorié un effectif de 500 avions, ce qui était probablement surestimé, à peine 90 avions étaient considérés comme aptes au combat à un moment donné.

Cependant, au cours de cette mission matinale à Kunming, les Japonais ont été tout à fait conscients que la situation dans le ciel au-dessus de la Chine et de la Birmanie voisine avait été radicalement modifiée. En approchant de leur cible, les pilotes japonais ont repéré quelque chose d’inhabituel. Quatre minuscules points se posaient rapidement sur eux, et il devint bientôt évident qu’il s’agissait d’avions de combat hostiles. Les Japonais ont lâché leurs bombes à 30 miles au sud-est de Kunming et sont retournés chez eux à grande vitesse.

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Ces attaquants inattendus étaient en fait des chasseurs Curtiss P-40 Tomahawk dirigés par le lieutenant John V «Scarsdale Jack» Newkirk. Dix autres P-40 ont rejoint la poursuite, et un par un les bombardiers japonais ont été abattus en pièces, explosant en l’air ou traînant une épaisse fumée noire alors qu’ils s’enfonçaient dans le sol. Un seul bombardier a survécu pour rapporter les détails de la terrible mission. Les membres d’équipage ont décrit leurs assaillants comme de lourds chasseurs monomoteurs dont la gueule de requin hargneux était peinte sur le capot de leurs moteurs. Leurs camarades avaient été les premiers victimes des aviateurs flamboyants de l’American Volunteer Group (AVG), populairement connu sous le nom de Flying Tigers.

La mission initiale de combat aérien des Flying Tigers a été un succès retentissant, et des articles de journaux ont traversé le globe. Cela a donné un coup de pouce au moral du public américain, toujours abasourdi par l’attaque soudaine de Pearl Harbor qui avait plongé le pays dans la Seconde Guerre mondiale seulement deux semaines plus tôt, et offrant de l’espoir aux Chinois assiégés.

Pendant des années, Chiang Kai-shek s’était rendu compte qu’il avait besoin de l’aide des États-Unis pour endiguer la marée japonaise. Cependant, un obstacle majeur à l’obtention de l’aide américaine était le simple fait que le pays n’était pas un belligérant dans les années 1930. Un acte ouvert pour fournir un soutien militaire à la Chine pourrait, en fait, inciter les Japonais à déclarer la guerre aux États-Unis. Néanmoins, Chiang possédait deux atouts assez puissants dans sa quête de l’aide américaine. Sa femme, Soong Mei-ling, également connue sous le nom de Madame Chiang, était une charmante et habile pragmatiste politique, tandis que les nationalistes ont également bénéficié d’un lobby puissant aux États-Unis dirigé par son frère, TV Soong, qui se déplaçait facilement dans les couloirs du pouvoir à Washington, DC.

Grand Nord, découvrir par une aventure à chiens de traineaux

octobre 6th, 2020

Faire du traîneau à chiots est une rencontre particulière. L’hiver agréable pour Deb et Bob Kreider indique de brancher leurs doux huskies sibériens et de se montrer dans les sentiers enneigés qui serpentent autour de leur maison boisée de 100 acres et plus à Vermontville. Avec les très longues saisons hivernales et l’abondance de neige dans les plus grandes altitudes, les Adirondacks sont le meilleur endroit pour le traîneau à chiens. «C’est Tekna», affirme Deb, en tendant un husky sibérien en miniature qui abandonne un coup de langue ardent. Au-dessous de son bras gauche, un minuscule tissu musculaire en boule de poils se libère et se met à renifler le sol à la folie. Deb a amené Tekna à un cours d’obéissance simple à l’adhésion canine du comté de Clinton pour commencer la méthode d’instruction approfondie que les chiens de traîneau devraient suivre. À proximité, une petite variété de Lhassa apso à plumes en laisse et un chiot irlandais fauve ne s’installera pas à la baisse. Tekna fait de son mieux pour rester et rester et se reposer sur commande, mais il est clair qu’elle préférerait se tortiller et renifler. « Uh-oh ouais, pot de crack, » déclare Deb, faisant sauter le petit chien et se dépêchant de sortir du bâtiment. Dehors, tandis que Tekna se soulage dans la brousse, ses tantes Sequoia, Breeze et Buddha, des luges chevronnées, s’accrochent avec considération dans le camion familial. Chacun d’eux sera bientôt préparé pour la luge d’hiver. «Les huskies sibériens adorent se débrouiller», affirme Deb, «et ce qu’ils aiment le plus, c’est tirer le traîneau. Les chiens de compagnie sont attachés les uns aux autres par gangline, mais vous ne pouvez trouver aucune rêne présentée avec l’individu conduisant une voiture le chariot. «C’est juste un discours», dit Deb. Cependant, ce n’est pas tout de glisser joyeusement dans un pays des merveilles de neige et d’aiguilles de pin. Parfois, avoue-t-elle, le traîneau à chiens peut devenir alarmant. Surtout si vous n’êtes pas conscient de l’environnement, du chemin et des conditions météorologiques. «Mis à part vos problèmes hivernaux normaux de North Land en ce qui concerne les engelures et l’hypothermie, les glaçons et les chutes de neige superficielles, les motoneiges peuvent présenter des risques», dit-elle. «Nous avons des amis proches dont les groupes sont déjà frappés par des motoneigistes en courant.» Si les propriétaires de voitures de traîneau n’ont pas un excellent pouvoir sur leur personnel, des accidents peuvent survenir. «L’astuce n ° 1 du traîneau à chiens», dit Deb, «n’est en aucun cas lâcher le traîneau. Un équipage lâche volant le long du chemin sans avoir de propriétaire de voiture pourrait s’emmêler et s’endommager. Deb a révélé que les chiots lui intéressaient lorsqu’elle était adolescente dans le New Jersey, et elle a rejoint le Westminster Puppy Present avec sa nouvelle mère. Là, elle a trouvé une femme affichant un husky sibérien nommé Sierra Cinnar qui a reçu le meilleur en démonstration, au premier essai à tout moment pour cette race particulière de chien. Dans le futur, après avoir exploré qu’elle chérissait les Adirondacks et après avoir été transférée du New Jersey avec Bob, elle s’est rendue aux chenils Innisfree à Chateaugay, exactement où cette même dame, Trish Kanzler, et sa famille, chiens de traineaux ont constamment élevé des huskies sibériens. À Innisfree, Deb a admiré les chiots husky et a expérimenté le vélo sur le traîneau à chiens pour la première fois. «J’étais connectée», dit-elle. Totalement accro au traîneau à chiens, mais aussi à la race canine. Avant longtemps, Deb a abandonné son travail normal de formateur en anglais (Bob continue d’être un spécialiste en informatique) pour fonctionner comme un toiletteur. Plus tard, le couple a ouvert le chenil The Dapper-Dog et a commencé à élever des huskies sibériens. «Depuis que nous avons obtenu notre premier husky sibérien en 1999, nous avons maintenant élevé quelques portées, soit un total de 11 jeunes chiots.

Les concordats de théorie de Platon

septembre 30th, 2020

On sait peu de choses sur la vie de Platon. Il est probable qu’il entreprit le service militaire, peut-être en tant que membre de la cavalerie athénienne en action vers Sparte. L’image de Platon entonnant dans la bataille à cheval n’est pas facile à comprendre, mais il convient de rappeler que «Platon» était un surnom, signifiant «large» ou «large» – une référence à ses larges épaules. Donc, il aurait pu être quelque chose de n’importe quel guerrier. Son vrai nom était Aristolces. Mais pour un surnom qui restait, l’anglais aurait pu être accablé de «relations aristolciques». Nous comprenons qu’il a voyagé, probablement en Egypte et positivement à Syracuse. Seneca dit qu’il a souffert d’une maladie à la suite de ses voyages tard dans la vie quotidienne, mais si cela l’a détruit est définitivement une question ouverte – cela semble peu probable. Nous savons également que lui et quelques autres personnes ont fondé l’Académie en 385 av. J.-C., considérée comme la toute première université, mais probablement pratiquement rien de ce genre. Selon certains rapports, «L’Académie» était en fait le label de la maison de Platon, et il semble probablement que lui et seulement quelques personnes partageant les mêmes idées n’ont accueilli que quelques étudiants et offert des cours exclusifs. Il n’est pas certain que Platon y ait effectivement donné des conférences – dans ses écrits, Aristote, étudiant à l’Académie depuis 20 ans, ne mentionne que les dialogues en considérant les vues de Platon, par opposition aux conférences ou aux conversations. En tout cas, la région aurait été opposée à une université ou un collège moderne et médiéval à presque tous les égards. Néanmoins, il a une durée de vie exceptionnelle, qui dure 9 cents ans. Cet infatigable promoteur du christianisme, l’empereur romain Justinien, la considérait comme une institution païenne et voyait avec elle que ses portes étaient définitivement et définitivement fermées. Si de petites informations fiables sur son existence nous sont parvenues, notre société a la chance incroyable de posséder probablement chacun des dialogues qu’il a écrits. Ils sont généralement organisés en au moins trois fois, bien que l’ordre exact soit sujet à controverse permanente. Socrate est le personnage principal et le héros de la plupart. On pense que les dialogues dits «précoces» reflètent les intérêts personnels historiques de Socrate, mais au milieu puis aux périodes, Socrate devient de plus en plus un porte-parole de Platon. Néanmoins, il est clair que Socrate jette une très longue ombre au-dessus de Platon, et quelques-unes des idées les plus profondes de Platon sont des tentatives de traiter des préoccupations socratiques, ou du moins des inquiétudes émergeant d’intérêts socratiques. Dans les premiers dialogues, Socrate cherche des explications sur les vertus, motivé par l’idée qu’une personne doit savoir ce qu’est, par exemple, la justice avant de pouvoir vouloir agir avec justice. Il convient de noter que Socrate ne trouve en aucun cas une définition satisfaisante, en fait il est possible que cela soulève une difficulté que la section médiane et les opérations ultérieures de Platon tentent de résoudre. D’autres troubles, étroitement liés, déterminent probablement aussi Platon. Nous allons vérifier quelques-uns d’entre eux; par exemple, notre utilisation d’une expression générale comme «bleu». Nous utilisons le mot «bleu» pour désigner diverses choses, mais comment diable avons-nous appris à le faire une fois que nous n’avons jamais rencontré d’exemple sans ambiguïté de bleu? Chaque point que nous voyons est bleu et froid ou bleu et amer ou bleu et petit: comment alors apprenons-nous à utiliser l’expression «bleu» pour commencer?.

Des voitures de sport qui passent à l’électrique

septembre 24th, 2020

La Taycan est la première voiture de génération électronique de Porsche et au cas où il s’agirait de quelque chose comme la 911, elle pourrait instruire une autre ère d’activités sportives dans le futur. Les apparences sont indéniablement Porsche, et la bonne nouvelle est qu’en raison de son système large et de sa position très basse, elle apparaît beaucoup plus 911 que Panamera. Il se présente sous deux formes et ils sont généralement appelés Turbo et Turbo S, ce qui peut être inhabituel simplement parce qu’ils n’ont pas de turbos. Vous avez plutôt des moteurs électriques sur chaque essieu. En mode Overboost, le Turbo S génère environ 751 ch et 1050 nm de couple, suffisamment pour passer de -100 km / h en seulement 2,8 secondes et de -200 km / h en moins de 10 secondes. La vitesse nominale maximale est fixée à 260 km / h. Les performances globales méritent effectivement votre badge Porsche, mais ce qui est vraiment unique en ce qui concerne le Taycan, c’est qu’il a une architecture de 800 volts, environ 2 fois celle des automobiles concurrentes. Une meilleure tension signifie une réduction récente et moins de chauffage dans les moteurs et les batteries. De plus, les plus belles voitures cela implique que Porsche peut utiliser un métier à tisser plus léger et des connexions de fils minces pour réduire le poids corporel. Complètement, cela rend le Taycan plus puissant et ses fonctionnalités beaucoup plus reproductibles. Pour terminer, Porsche déclare que le Taycan peut charger de 5 pour cent à 80 pour cent en 25 minutes avec un chargeur de batterie rapide CC dont l’autonomie sera d’environ 380 km à 450 km. Anticipez le voir bourdonner sur nos routes au cours de la nouvelle année. La Taycan, depuis la reconnaissance de la voiture de génération Mission E, ne fonctionnera en aucun cas ce type de générateur – ou tout autre générateur que ce soit, en fait – mais au cours des dernières années, chaque expert ou personne impliquée dans sa création et son développement n’a pas seulement l’a défini comme «une Porsche convenable», mais a toujours fait référence à la 911. C’est extrêmement important, notamment parce que Porsche a consacré 6 milliards de dollars pour le générer, ce faisant avec une nouvelle usine de fabrication dédiée compressée à Zuffenhausen – le véritable site Web sur lequel est produite notre propre 911. Cette nouvelle croissance sera probablement mouvementée, aussi, car avant même que Porsche ne confirme les spécificités technologiques du Taycan, l’organisation a révélé qu’elle avait 30000 commandes passées pour le faire. La ligne, bien qu’adaptable, a été dite avec une capacité annuelle d’environ 20 000 véhicules. Bonne entreprise avec le Taycan Turbo à partir de 115 858 £ et le Turbo S à 138 826 £ en Grande-Bretagne. Nous avons reçu des informations au goutte-à-goutte étant donné que son principe, Mission E, a été découvert avec le moteur de Francfort présent en 2015. Quatre ans plus tard, la voiture est également arrivée, les vendeurs Porsche utilisant des demandes de collecte de génération à Zuffenhausen maintenant occupée les récompenser. Total 911 s’est joint à un examen approfondi des détails pratiques du Taycan avant sa découverte mondiale, puis à un lecteur de voyageurs avec ses ingénieurs de châssis, et nous aborderons également le prochain numéro des perceptions de voyage initiales.

Elon Musk contesté par la Russie sur ses satellites

septembre 22nd, 2020

L’Académie européenne des sciences a déclaré son intention de déposer une critique auprès de l’U. N. sur les satellites Internet haute vitesse du milliardaire technologique Elon Musk, qui, selon lui, vont interférer avec la fonction des astronomes. La constellation Starlink de SpaceX est en réalité un système planifié pouvant atteindre 30 000 satellites en orbite terrestre réduite, conçu pour rayonner sur Internet à large bande dans le monde entier. Des chercheurs russes soutiennent que les réflexions de la lumière du soleil des satellites de Starlink vont ruiner entre 30% et 40% des images de la pièce. « Nous rédigeons un avis de l’Académie européenne des sciences et … prévoyons de le livrer [pour l'ONU]« , a déclaré jeudi l’agence de presse officielle RIA Novosti, citant l’astrophysicien Nikolai Samus. Samus a déclaré que ses collègues occidentaux, en particulier les astronomes du Portugal, soutiennent les efforts de la Russie pour limiter la mise en œuvre d’énormes techniques satellitaires. SpaceX de Musk continue d’introduire des satellites Starlink par lots de 60 étant donné que May et compte actuellement 240 satellites en orbite autour de Planet. La société vise à créer la fonction de support Internet à large bande à la fin de 2020. Les observateurs européens ont également exprimé un problème plus que les programmes militaires de Starlink. L’US Air Push a commencé à tester des services Internet codés à partir de satellites Starlink pour des avions de services militaires en 2018. SpaceX a déclaré vouloir vérifier Starlink avec beaucoup plus de types d’avions de services militaires et de communications entre satellites en orbite. Starlink rivalise avec OneWeb, soutenu par Softbank, qui aspire à fournir à des millions de personnes dans des endroits éloignés et ruraux un rythme plus rapide diffusé sur le Web depuis l’espace et contient actuellement un ensemble de satellites. La Russie veut créer sa propre fusée Argo réutilisable pour concourir avec Elon Musk et fournir la Station de salle mondiale (ISS) d’ici 2024, a rapporté lundi le site Web des rapports RBC. La fédération de Russie a précédemment accusé le SpaceX de Musk de le retirer du marché des fusées de l’entreprise avec les fusées Falcon 9 de l’entreprise à faible coût. Il y a un an, Roscosmos, une entreprise de salles en état de santé en Russie, a repoussé le départ effectif de Musk de sa fusée Falcon Heavy réutilisable vers Mars comme «une excellente technique». Le développement du vaisseau spatial Argo de 9,8 milliards de dollars devrait démarrer après que Roscosmos a signé un accord d’assistance avec le chercheur privé MTKS, selon les moments de la conférence Roscosmos d’août obtenus par RBC. « Cela pourrait finalement réduire le prix du système spatial dans son ensemble », a déclaré Sergei Sopov, bénéficiaire de MTKS. Le porte-parole de Roscosmos, Vladimir Ustimenko, a informé RBC qu’elle « serait prête à examiner des propositions spécifiques et spécialisées dès qu’elles seront présentées ». Depuis le You.S. les navettes spatiales ont été retirées en 2011, Roscosmos a facturé à la NASA environ 70 000 $ pour chaque chaise à bord de ses fusées. Musk encourage à réduire considérablement ce montant.

Marketing web: l’importance de la data

septembre 22nd, 2020

Quel est l’intérêt d’un logiciel d’optimisation pour les moteurs de recherche de meilleures méthodes, d’une stratégie de marketing Web par courrier électronique bien réglée et d’une réputation de sites Web sociaux animée si vos clients ne peuvent pas trouver ce qu’ils veulent une fois qu’ils atteignent votre blog? C’est la question que le directeur général de BloomReach, Raj De Datta, pose ouvertement à ses 150 clients environ, qui couvrent tout, du grand magasin de luxe Neiman Marcus au magasin en ligne cool ModCloth. «Aujourd’hui, c’est comme entrer dans Goal», agence web affirme De Datta sur de nombreux sites de commerce électronique. « Je cherche des jouets et des jeux. Quelqu’un d’autre veut une veste polaire. Mais nous commençons tous les deux à voir le même détaillant, même si nous sommes pour une explication très différente. » À partir d’une page d’accueil de commerce Internet normale, les acheteurs peuvent soit utiliser la fonction de recherche, soit parcourir un certain nombre de niveaux de menus, souhaitant découvrir une marchandise particulière. Bien qu’avec le logiciel SNAP de BloomReach, les consommateurs accèdent à la boutique et ne découvrent que la marchandise dont ils ont besoin, car l’application a déterminé de manière anonyme leurs intentions et leurs choix en fonction des voyages précédents vers le site Internet, de la terminologie qu’ils préfèrent, des backlinks cliqués sur le site Web. , les points communs du contenu qu’ils ingèrent sur le site Web, la zone récente et le système sur lequel ils se trouvent – aucune connexion ou mot de passe de sécurité n’est nécessaire. En effet, la demande de diplôme d’entreprise de BloomReach – qui facture aux commerçants 7500 $ par mois ou plus, en fonction du nombre de visiteurs exclusifs du site – s’attaque au tout dernier kilomètre du marketing et de la publicité en ligne. «J’ai découvert que personne n’explorait seul le site Web», explique De Datta. « Tout le monde recevait une approche de taille unique. » Avec SNAP, l’objectif serait d’utiliser des détails majeurs pour aider les acheteurs un par un, en fonction de leur objectif actuel, et non de leurs détails de marché ou de leur dossier d’acquisition. «Nous avons la capacité de comprendre les clients avec une précision de 99%», déclare De Datta à propos de «l’apprentissage automatique» de son entreprise, qui fonctionne même lorsque le client a déjà visité un site via un appareil mobile et utilise désormais un navigateur Web. Si BloomReach réussit, cela réduira considérablement la quantité de techniques entre l’utilisation du site Web d’un site de commerce électronique et le clic sur le bouton « Augmenter le panier ». Pour les e-commerçants, le charme de SNAP, au-delà de sa capacité à bien mieux offrir les articles spécifiques que les gens veulent, est qu’ils n’ont pas à reconstruire complètement leurs sites Web pour travailler avec. Le service centré sur le cloud indexe automatiquement chaque page Web – et chaque nouvelle page Web incluse – sur le site Web d’un client et fournit rapidement aux invités le contenu approprié sur ces pages Web. Pour les détaillants qui ajoutent et suppriment d’innombrables marchandises chaque semaine des sites, cet attribut signifie qu’ils peuvent le publier et ont tendance à l’oublier. Un autre avantage: contrairement aux tests A / B, qui peuvent durer plusieurs semaines pour être efficaces grâce à, la découverte de l’équipement agrégé de BloomReach, basée sur des données constamment à jour de tous ses consommateurs et de plus de 30 sources de données publiques ouvertes, réduit le temps de latence. entre l’application et le succès. Pour ModCloth, l’innovation technologique de base qui alimente SNAP s’est traduite par une augmentation de quarante pour cent des voyages vers des pages Web de produits ou de services personnels – un signal que les gens ont découvert les choses qu’ils espéraient trouver. Comme l’a souligné De Datta, les technologies qui alimentent BloomReach sont complexes mais servent à une opération simple: c’est la réponse au client qui surfe sur un site Internet pour trouver votre meilleure tenue d’été verte et ne sait rien de ce qu’elle aimerait d’ailleurs, « je vais sachez-le une fois que je le vois. « 

La Turquie assaille les Kurdes

septembre 14th, 2020

La force de l’atmosphère de la Turquie a certainement mené l’une de ses plus grandes frappes aériennes en opposition aux séparatistes kurdes dans le Haut-Irak, dans une démonstration d’armée qui pourrait coïncider avec sa participation croissante aux conflits nationaux. De nombreux avions de combat turcs, des drones armés, des avions de ravitaillement en carburant au milieu de l’oxygène et des avions ont été envoyés depuis des bases à travers le pays pour s’inscrire pendant la nuit dans 81 cachettes utilisées par le Kurdistan Workers ‘Get together ou PKK, a déclaré lundi le ministère de la Défense. . Il a distingué l’offensive en représailles des dernières frappes militantes contre l’armée. La rare utilisation d’une variété d’avions et de drones dans le nord de l’Irak a indiqué que la force turque de l’oxygène était prête à agir au-delà des frontières du pays – et n’a été effectuée que deux fois une fois que les services militaires ont effectué un exercice aérien et naval en Méditerranée qui a atteint jusqu’en Libye. Moins que le chef de la direction, Recep Tayyip Erdogan, la Turquie augmente son empreinte militaire dans la région dans le but de sauvegarder ses activités perçues. Ses démarches ont compliqué l’interaction avec la Russie et l’Iran, qui ont peut-être garanti des camps opposés dans le conflit civil syrien, ainsi qu’avec Chypre et la Grèce, au sujet des États rivaux aux ressources naturelles de la Méditerranée. L’implication accrue de la Turquie en Libye a récemment resserré ses liens avec la Fédération de Russie, pour son aide aux causes des concurrents. Dans ce contexte, les hauts responsables russes ont reporté dimanche leur visite à Ankara. Le ministre iranien des Outre-mer, Javad Zarif, devait s’entretenir lundi avec son homologue turc Mevlut Cavusoglu à Istanbul et signer un contrat de coopération non spécifié. La volaille exhorte définitivement Téhéran à accepter des procédures chirurgicales des articulations des composants du PKK en Iran. La volaille a augmenté sa tension chez les militants kurdes peu de temps après que des facteurs kurdes affiliés au PKK aient gagné You.S. soutien en Syrie, où ils ont mené la campagne pour mettre en déroute l’État islamique. La préhistoire des Kurdes est mal identifiée, mais leurs ancêtres semblent avoir habité le même endroit de montagne pendant des millénaires. Les informations des empires antérieurs de la Mésopotamie contiennent des recommandations répétées aux tribus des pics montagneux avec des noms ressemblant à «Kurdes». Les Kardouchoi dont l’historien grec ancien Xénophon parle dans Anabasis (ils ont attaqué les «Dix mille» à proximité de l’actuel Zakhu, en Irak, en 401 avant notre ère) auraient pu être kurdes, cependant, certains chercheurs contestent cet État. Le titre kurde pourrait être ancien avec certitude sur la période de conversion des tribus à l’islam au 7e siècle de notre ère. La plupart des Kurdes sont des musulmans sunnites, et l’un d’entre eux est nombreux à exercer le soufisme et d’autres sectes magiques. Malgré leur très longue carrière dans un certain endroit de la planète, les Kurdes n’ont jamais atteint la position exprimée par les États-Unis. Leur bonne réputation pour leurs prouesses dans les services militaires les a rendus très demandés comme mercenaires dans de nombreuses armées. Le sultan Saladin, mieux connu du monde civilisé pour ses exploits des croisades, incarne le statut militaire kurde.

Dans les cuisines de Melbourne

septembre 11th, 2020

Alex Mead explore la capitale australienne du café, de ses arcades bohèmes et de ses artistes de rue, à son architecture de pointe et à sa cuisine mondiale créative. Temps de trajet 22 h 30 min Demandez à n’importe quel Melburnian et ils vous diront que leur ville bien-aimée est la capitale culinaire, culturelle et du café de l’Australie. Si on leur donne une chance, ils ajouteront probablement du sport à cette liste également (ils accueillent la F1, l’Open d’Australie, le cricket et toutes les variétés de «foot»). L’horizon de Melbourne reflète ses racines coloniales britanniques et son amour moderne pour l’art et le design. Les flèches de la cathédrale Saint-Paul se dressent le long de la gare néo-baroque édouardienne de Flinders Street, tandis que de l’autre côté de la rivière Yarra, cours de cuisine Nantes le Centre des Arts crie à l’attention depuis son sommet de la Tour Eiffel. Même les gratte-ciel ajoutent à la culture des vautours avec des touches de couleur de bloc et une architecture lisse. Melbourne est également une ville très verte, avec des jardins, des rues bordées d’arbres et des parcs à chaque tournant, tandis que les tramways ajoutent au charme victorien. Que faire Le système de grille de Melbourne signifie qu’il est facile de naviguer, mais vous devez tout faire pour vous perdre complètement au milieu de ses ruelles. Ces rues secondaires regorgent de cafés, de bars, de boutiques indépendantes originales et de tout ce qui est bohème. La politique de la zone de tolérance de la ville en matière de street art (alias graffiti) a transformé les ruelles en galeries animées. Visitez le Campbell Arcade et vous trouverez le Sticky Institute () où vous pouvez mettre votre propre «zine» en vente si vous en avez dix exemplaires. Ou dirigez-vous vers la rue Degraves pour la papeterie florentine Il Papiro (), qui partage une ruelle étroite avec le stockiste de miel urbain Clementines (). Lorsque vous finirez par sortir des ruelles, vous tomberez sur l’histoire à chaque tournant, de la maison du Parlement à l’ancien bâtiment du Trésor (), dont les voûtes étaient autrefois bombées par la ruée vers l’or des années 1850. Pour l’art, rendez-vous à Federation Square, qui abrite le Ian Potter Center (), une galerie nationale – la galerie internationale est de l’autre côté de la rivière – et le Australian Center for the Moving Image (). Recherchez les artistes de rue, les artistes et les musiciens le long de la rive sud chargée de restaurants de la Yarra. Où rester Construit dans l’historique Airlie Mansion, le design coloré du Blackman (00 61 39039 1444,) embrasse le côté créatif de la ville. Comme ses hôtels partenaires – The Cullen et The Olsen – chacun est inspiré par un artiste australien différent. Si vous voulez vous éclater et opter pour quelque chose de luxueux et haut de gamme sans vergogne, dirigez-vous vers Crown Towers (00 61 39292 6868,). Il possède certains des meilleurs restaurants de la ville, des courts de tennis sur le toit, une salle de sport ridiculement bonne et une piscine, et propose des soins de spa uniques. Ou échappez au CBD et séjournez au Mansion Hotel à Weribee Park (00 61 39731 4000,), à 30 minutes du centre-ville. Situé au milieu de plusieurs hectares de jardins immaculés, cet hôtel historique de 91 chambres dispose d’un spa et d’un joli bar. Où manger et boire Grâce en grande partie à sa population italienne, Melbourne est devenue la capitale du café en Australie (certains disent que le monde). Chaque local aura un favori, que ce soit Satchmo’s Den (00 61 39663 8003) dans le CBD, les salles de vente aux enchères (00 61 39326 7749,) dans le nord de la ville, ou St Ali (00 61 4084 48816,), qui est basé dans une ancienne station d’ambulance à St Kilda. Les baristas se déplacent cependant, alors demandez autour. Côté restauration, le restaurant chinois moderne sans réservation Chin Chin (00 61 38663 2000) vaut l’attente. Le Coda du chef local Adam D’Sylva (00 61 39650 3155,) avec sa cuisine croisée franco-asiatique est un autre must. Le temps presse? Pour une véritable perspective de l’agencement de la ville, dirigez-vous vers le Skydeck (Eureka Tower), la plate-forme d’observation la plus élevée de l’hémisphère sud. Une partie dépasse de la tour avec un sol en verre. Pas pour les âmes sensibles. Carte Information de voyage Information de voyage La monnaie est le dollar australien.

Faire une admirable excursion en motonege en Finlande

septembre 11th, 2020

Le nord le plus une partie de la Finlande, la Laponie, peut être le lieu magique de l’Arctique rempli de différences. La vérité est que les contrastes sont vraiment un facteur clé dans l’attrait de la Laponie, où les rayons du soleil de 24 à 60 minutes en été remplacent l’hiver plus sombre rempli de lampes nordiques. Chaque période en Laponie finlandaise est exclusivement distincte de l’autre. Les habitants de la localité affirment que la Laponie a vraiment 8 mois comme alternative à 4. En hiver, la Laponie est vraiment aussi proche que la réalité atteint les individus qui rêvent d’un pays des merveilles des mois d’hiver. Le printemps amène la douceur qui pratique la longue année du «kaamos» (nuit arctique en finnois). Au printemps, les chutes de neige prises en charge par les montagnes et les chutes vous offrent des expériences palpitantes pour tous les mois d’hiver en plein air pour les amateurs des skieurs aux randonneurs en raquettes. L’été en Laponie est en fait une année pas comme les autres – vous pouvez trouver une nuit illimitée de couleur blanche et un caractère arctique tranquille en termes d’attention. La lueur de l’été est suivie de la majestueuse période de l’année où la Laponie obtiendra ses couleurs absolument légendaires de «ruska». C’est en fait la meilleure période pour choisir une randonnée dans l’une des nombreuses régions du pays. C’est la méditation et la plénitude d’esprit, toutes couvertes d’un seul dans l’un des paysages les plus exclusifs et les plus époustouflants au monde. Et n’oubliez pas l’atmosphère la plus grande et la plus naturelle et l’eau que ce monde offre. Au fur et à mesure de l’heure d’été dans le nord, quelque chose d’absolument mystique se produit. La nuit devient de plus en plus courte jusqu’à finalement 1 jour… ils sont partis. Ce phénomène est connu comme la lumière du soleil nocturne, le jour de travail polaire ou la nuit sans nuit, et le résultat qu’il a dans l’Arctique est magnifique. un jour de rayons du soleil ouvre les portes pour les voyages de nuit et à proximité de souvenirs magiques. Continuez à lire pour en savoir plus sur Nightless Nighttime, la meilleure façon de l’aimer et de le capturer, uniquement en Laponie, en Finlande, le territoire de votre soleil nocturne. Une fois que vous vous êtes ressourcé dans la nature, randonnée motoneige la Laponie offre désormais d’autres régions passionnantes à visiter. Faites plaisir au Père Noël à Rovaniemi, envisagez un (ou deux!) Des fantastiques restaurants de Laponie, visitez un renne ou peut-être une ferme de husky, participez au marché à un festival unique ou cherchez de l’or. Parce que la quasi-totalité de la Laponie se situe plus haut que le groupe arctique, la saison estivale garantit que le soleil (ou encore plus correctement la lumière du jour) ne disparaîtra pas pendant deux mois et quelques mois, en fonction de la façon dont le nord de vos affaires. À Utsjoki, aussi considérablement au nord qu’au nord se déplace, la lumière directe du soleil ne concerne que les communautés dans le ciel pendant des heures et toute la nuit. Plus au sud, le soleil peut éventuellement plonger associé aux collines ou aux buissons, mais le ciel reste lumineux. «Beaucoup connaissent la Laponie ainsi que sa campagne enneigée comme la patrie des rennes, du Père Noël et aussi des appareils d’éclairage du Nord. Tout cela est bien et vrai, mais pour moi, c’est bien plus; c’est un état d’esprit. En parcourant les collines en mouvement dans la couleur des feuilles d’automne, en inspirant et en expirant le flux d’air le plus propre du monde, vous avez l’impression que mère nature est en train de converser avec vous. En regardant les bois substantiels s’étendant à l’infini près de chez vous, entendre les chuchotements de votre vent d’automne propre définit directement vos objectifs.