Donner de nouveaux glossaires ne remplace pas la réalité

Les régions métropolitaines et les États d’un bleu très clair sont désireux de déclarer leurs références en matière de droits sociaux. Le maire de la ville de New York, Bill de Blasio, a mis en place un paiement de commission créé pour déraciner le racisme «institutionnel» de la ville, tandis que le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, se vante que son État est «la convoitise du monde» et n’abandonnera certainement pas son mal. «Contrairement à la ploutocratie de Washington», proclame-t-il, «la Californie n’est pas contente d’aider une poignée de puissants sur un côté de la corde de velours. Le California Dream est parfait pour tous. » Pourtant, le Ca, bien que reconnu en raison de son argent, offre également le prix de pauvreté maximum du pays, modifié pour le prix du logement. Si la rhétorique avait été un miracle, des régions métropolitaines comme Ny, San Francisco, La et Chi Town seront des endroits idéaux pour les habitants des minorités aspirant. Mais statistiquement rassemblées par le démographe Wendell Cox dans un nouveau record, ces villes sont bien pires pour les non-blancs en termes de revenus, d’accessibilité au logement et de formation. New York et la Californie affichent également certaines des inégalités les plus élevées des États-Unis, avec de mauvais résultats pour les Noirs et les Hispaniques, qui, selon les conceptions de développement de la population, s’éloignent de plus en plus des métros azur pour des types qui s’intensifient moins stridentement. La concentration actuelle sur le «racisme systémique» – qui se transforme souvent en actions symboliques comme la réflexion obligatoire des minorités dans les panels d’entreprises, la sélection de quotas, ainsi qu’une concentration académique sur la réparation et le ressentiment raciaux – n’est pas vraiment très susceptible d’augmenter les problèmes de nombreuses minorités. «Si un homme n’utilise pas une œuvre ou un revenu, il n’a ni d’existence ni de liberté ni la possibilité de votre quête de contentement», a déclaré Martin Luther Master. « Il existe simplement. » Cela continue d’être vrai. Notre lodestar devrait être la mobilité: améliorer la qualité de vie des gens, par-dessus bord. En ce qui concerne ce critère, les revendications bleues et les zones métropolitaines sont en retard. La pandémie de Covid-19 a infligé des dommages disproportionnés à la santé des Latino-américains et des Afro-Américains, qui, selon le CDC, ont enduré des prix d’infection et de décès plus que l’ensemble de la population, ce qui se concentre beaucoup plus sur l’amplitude des mouvements à la hausse. crucial. Pour mesurer les améliorations, nous avons maintenant créé un annuaire de la gamme de mouvement ascendante, avec des «évaluations d’opportunités» pour les 107 plus grandes zones urbaines du pays – celles comptant des communautés de 500 000 habitants ou plus en 2018 – par compétition et appartenance ethnique. Nous avons évalué les facteurs qui sous-tendent la mobilité ascendante et l’entrée dans la classe moyenne. Ensuite, nous avons développé une position en métro qui combinait ces aspects pour les trois plus grandes minorités raciales et raciales: les citoyens afro-américains, les Latinos et les asiatiques. Les résultats finaux confondent les affirmations selon lesquelles l’intensification nominale des lignes directrices – mesures positives, programmes de réparation raciale, lois et réglementations strictes en matière de travail et d’écologie – aident les non-blancs. En fin de compte, les endroits où les dépenses de logement sont moindres, les conditions commerciales agréables et les taux d’imposition raisonnables font beaucoup mieux que les villes qui proclament leurs qualifications réveillées. Les Africains d’Amérique font de leur mieux avec ces spécifications dans la partie sud des métros comme Metro atlanta, les fonds conventionnels des noirs aux États-Unis; McAllen, El Paso et Austin, Tx; et Raleigh, Virginia Seaside / Norfolk, et Richmond, Virginie. La région métropolitaine de Washington, D.C., bien connue pour ses grandes banlieues afro-américaines, au milieu des écoles, se mesure également bien. Oklahoma City, Phoenix az, Lancaster, Pennsylvanie et (peut-être remarquablement) Provo, Utah se classent en tête pour de bons résultats sombres. Au bas de la liste, l’État de Californie domine, avec 4 des 10 régions les plus préjudiciables, telles que La, qui un demi-siècle dans le passé était largement considérée comme une sorte de Mecque pour les Noirs. Deux des dirigeants politiques les plus connus de l’État du maire de Los Angeles retardé du 20e siècle, Tom Bradley, et du haut-parleur de longue date de la construction et du maire de San Francisco Willie Dark Brown sont originaires de ménages pauvres du Texas, pas de métros Golden Status. D’autres villes généralement attrayantes pour les Africains d’Amérique ne fonctionneront plus en tant que lieux de prédilection pour les aspirations de couleur noire, notamment Miami et New York. Des résultats finaux très similaires, quoique assez différents, peuvent être observés pour les Latinos, la plus grande minorité du pays, et les Asiatiques, la plus forte croissance. Les Latinos réussissent le plus souvent à l’extérieur du corridor nord-est ainsi que du côté ouest. Fayetteville (Arkansas / Missouri), par exemple, affiche le numéro 7; il s’agit d’un pôle économique en mutation animé par Walmart, JB Search et Tyson Food. Les Latinos ont découvert des opportunités dans les métros liées aux produits fondamentaux ainsi qu’à la production technique (Saint. Louis); logistique et agro-industrie (Kansas City, Des Moines et Omaha); énergie (région de Pittsburgh et Oklahoma); et production (Grand Rapids et Akron).

Comments are closed.