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Quand on attaque la règle de loi

Mercredi, novembre 25th, 2020

Alors que Washington se concentre naturellement sur les comptes nucléaires nord-coréens et iraniens, une autre crise stratégique impliquant la Turquie menace. Bien que des solutions aux divers différends bilatéraux alimentant la crise soient possibles, des changements d’attitude à Washington et à Ankara, et une meilleure communication au plus haut niveau, sont nécessaires pour éviter des dommages permanents ayant un impact sur la politique américaine dans une large bande d’Eurasie.

L’ensemble des problèmes apparemment insolubles qui divisent les deux prendront fin lorsque le ministre des Affaires étrangères Cavusoglu rencontrera le secrétaire Pompeo, apparemment pour résoudre l’un d’entre eux – le statut des alliés kurdes du PYD des États-Unis autour de la ville syrienne de Manbij, considérée comme menaçant de Ankara. Mais les pourparlers seront éclipsés par une menace plus importante: l’achat par la Turquie d’un système de défense aérienne russe S-400 et son impact sur les achats d’armes de la Turquie par les États-Unis, en particulier le chasseur F-35, dont la Turquie achète plus de 100 et participe à l’ensemble. chaîne de production.

Les différends bilatéraux relèvent quatre catégories.

Le premier et le plus grave est la sanction par le Congrès de la vente du S-400, en réponse aux activités néfastes de la Russie. Il y a des inquiétudes valables que la Russie puisse utiliser le système pour recueillir des renseignements sur les F-35 pilotés par les Turcs et les Américains.

La deuxième est la Syrie, où la Turquie voit des menaces existentielles à la fois de l’Iran et du président syrien Bashar al Assad, et de l’aile syrienne PYD de l’insurrection kurde turque du PKK. Il est important de noter que la Turquie considère l’Etat islamique et Al-Qaïda comme des menaces tactiques apparemment moins urgentes. Les États-Unis, en revanche, se sont engagés rhétoriquement à contenir les actions de l’Iran en Syrie, mais leur priorité a été de lutter contre Daech, exigeant une alliance avec le PYD qui menace la Turquie. Washington et Ankara travaillent pour faire revenir le PYD de Manbij, près des positions turques, mais les questions plus larges liées à la Syrie attendent les décisions de l’administration Trump.

Un troisième domaine de friction est la demande de la Turquie aux États-Unis d’extrader le chef de la Mouvement religieux et culturel guléniste, Fetullah Gulen, pour le rôle de son mouvement dans le coup d’État militaire turc de 2016. Les Turcs se méfient de l’implication américaine dans le coup d’État, étant donné la réponse tiède initiale de Washington et la résidence américaine de Gulen; méfiants à l’égard de toute affirmation du président Erdogan, certains à Washington remettent en question le rôle des gulénistes. Le prestige des États-Unis parmi la population turque a chuté encore plus que le creux normal de Gulen, car la plupart des Turcs le croient derrière le coup d’État.

D’autres problèmes juridiques, notamment un pasteur américain et des employés turcs de la mission américaine qui ont été accusés par les Turcs de crimes politiques, et un procès américain impliquant une banque d’État turque qui a sapé les sanctions contre l’Iran, font encore plus mal à la relation. Et les progrès du président Erdogan vers un régime plus autoritaire alimentent les craintes de mettre fin à la démocratie turque.

Il y a des compromis possibles sur toutes ces questions difficiles, mais leurs tendances centrifuges sont renforcées par chaque pays perception de l’autre. Les Turcs, et pas seulement Erdogan, considèrent la politique étrangère du XIXe siècle, en termes de realpolitik, avec les relations de «grande puissance» de la Turquie avec les autres comme étant largement transactionnelles. Les Turcs ont peu de sympathie pour les aspirations idéalistes de l’ordre mondial dirigé par les États-Unis, le considérant plutôt comme un outil de sécurité collective utile. Lorsque les États-Unis agissent à l’encontre du comportement attendu de la «  grande puissance  », comme critiquer la Turquie pour sa politique intérieure, les Turcs ressentent une arrière-pensée, voire un soutien américain voilé à leurs ennemis internes – citant la présence de Gulen en Pennsylvanie et le partenariat américain avec le PKK, le PYD .

Les Turcs considèrent également diverses actions américaines comme des «  trahisons  » passées, du retrait des missiles de Turquie pendant la crise cubaine à l’embargo sur les armes mis en vigueur après l’intervention de la Turquie à Chypre, aux résolutions du Congrès sur le génocide arménien, à la condamnation d’Erdogan par le président Obama. après avoir accepté un accord nucléaire avec Téhéran à la demande d’Obama en 2010. (Les Turcs oublient commodément le soutien américain pendant des décennies, des projets de pipeline stratégiques à la capture du leader du PKK Ocalan.)

Les États-Unis, quant à eux, craignent que la Turquie ne dérive du monde «occidental» vers la Russie. Washington se concentre sur les défis d’Erdogan au pluralisme démocratique et à la liberté des médias, sur une «islamisation» accrue et sur ses relations chaleureuses avec Moscou qui se sont manifestées dans la vente du S-400.

Mais la Turquie en tant qu’État, et la plupart des Turcs, sont fondamentalement «statu quo», étant les principaux bénéficiaires à la fois de l’ordre économique mondial, facilitant leur croissance économique phénoménale et de leur union douanière avec l’UE, et de l’ordre de sécurité de l’OTAN. Ils craignent instinctivement les États expansionnistes anti-statu quo tels que la Russie et l’Iran.

Les Turcs se considèrent comme faisant partie de l’Occident d’une manière que, par exemple, les populations d’Arabie saoudite, d’Iran ou d’Égypte ne le feraient pas, et lorsque les Turcs d’Erdogan pensent au monde extérieur, leur point de référence est Berlin, Londres ou Washington. , pas Moscou ou Riyad. Erdogan nourrissait des rêves d’influence turque «néo-ottomane» à travers les groupes alliés des Frères musulmans à travers le monde arabe, mais cela est mort dans la réaction post-«printemps arabe» de l’Égypte à la Syrie. Les États, à de rares exceptions près, comme la Chine et l’Iran, ne se «détournent» pas facilement d’une coalition mondiale. Mais en supposant, comme le font certains à Washington, que «nous avons perdu la Turquie» rend difficile les compromis pour rafistoler les relations – pourquoi gaspiller des efforts s’ils ont disparu? La «rigidité» des positions américaines qui en résulte fait alors craindre à la Turquie que les États-Unis essaient de lui nuire.

Les enjeux sont immenses. Il est difficile de voir les États-Unis contenir l’Iran sans la Turquie. La Turquie héberge également le système radar de l’OTAN indispensable à la défense antimissile de l’OTAN contre l’Iran. Dans une vaste région, dans les opérations de l’OTAN en Afghanistan et dans les Balkans, en Ukraine, dans le Caucase et le long de la frontière syrienne, où sont hébergés des millions de réfugiés qui autrement inonderaient l’Europe, le rôle de la Turquie est important. Niché entre la Russie hostile, la Syrie et l’Iran, il permet la projection de la puissance terrestre, aérienne et maritime des États-Unis dans le nord du Moyen-Orient, la mer Noire et le Caucase. Alors que la Turquie exige souvent un rôle dans les décisions impliquant des opérations américaines, la réalité est que, de la lutte contre l’Etat islamique, à la guerre du Kosovo, au conflit géorgien de 2008 et aux opérations en Afghanistan, elle a soutenu de manière décisive les actions américaines. Et malgré les difficultés financières actuelles, la Turquie est l’une des 20 premières économies mondiales, possède la deuxième plus grande armée de l’OTAN et est, selon les normes régionales, stable et démocratique. Ce n’est pas un partenaire que l’on peut facilement ignorer.

Le seul problème qui pourrait pousser la Turquie hors du partenariat américain est la question des sanctions sur l’achat d’armes russes. Alimenté par le refus de la Turquie de reconsidérer la vente du S-400 (techniquement pas encore achevée) ainsi que la détention de citoyens américains et d’autres péchés, le Congrès cherche maintenant à bloquer de manière préventive les transferts de F-35 qui devraient commencer en juin. Ce serait un coup énorme et incroyablement coûteux pour la Turquie, analogue à Le Congrès bloque les transferts de F-16 achetés par le Pakistan.

L’abus de confiance entre Washington et Islamabad n’a jamais été entièrement réparé et, à ce jour, affecte les opérations américaines avec le Pakistan et en Afghanistan. Raison suffisante pour porter une attention particulière à la manière dont ces discussions se déroulent.

L’immense envoûtement de Gizeh en parachute

Mercredi, novembre 25th, 2020

J’ai récemment eu l’occasion de faire un saut en parachute dans les remarquables pyramides de Gizeh. Les désignations des pyramides – Khéops, saut en parachute Khéops et Menkaure correspondent aux rois pour lesquels ces personnes ont été développées. La pyramide la plus au nord et la plus ancienne du groupe a été conçue pour Khéops (grec: Cheops), le deuxième roi de la quatrième dynastie. Appelée l’excellente pyramide, c’est la plus grande des trois, la durée des deux côtés de la base étant en moyenne de 230 mètres (755,75 pieds) ainsi que son altitude authentique atteignant 147 mètres (481,4 pieds). La pyramide centrale a été construite pour Khafre (grec: Chephren), la quatrième des 8-10 rois de la quatrième dynastie; la structure marche de 707,75 pieds (216 mètres) de chaque côté et était à l’origine 471 pieds (143 mètres) plus haut. La pyramide la plus méridionale et la dernière à être construite était celle de Menkaure (grec ancien: Mykerinus), le 5ème maître de la quatrième dynastie; les deux côtés mesurent 109 mètres (356,5 pieds), et la taille réalisée de la structure était de 218 pieds (66 mètres). Les trois pyramides ont été pillées à la fois à l’intérieur et à l’extérieur dans des instances anciennes et médiévales. Par conséquent, les produits sévères initialement installés dans les compartiments funéraires sont absents, et les pyramides n’atteignent plus leurs altitudes initiales simplement parce qu’elles sont pratiquement entièrement enlevées avec leurs enveloppes extérieures de calcaire lisse de couleur blanche; la fantastique Pyramide, à titre d’exemple, ne dépasse actuellement que 138 mètres. Celles de Khéphren maintient l’enveloppe extérieure en calcaire limitée à sa partie la plus haute. Un temple mortuaire était construit près de chaque pyramide, relié par une chaussée en pente à un temple de la vallée à la lisière de la plaine inondable du Nil. Également à proximité se trouvent des pyramides subsidiaires utilisées pour les enterrements d’autres membres des membres de la famille noble. Faire un saut en parachute là-bas est tout simplement incroyable. La pyramide de Khéops est probablement le plus grand bâtiment unique jamais construit sur la planète. Ses bords s’élèvent dans une perspective de 51 ° 52 ‘et ils sont précisément orientés vers les quatre détails cardinaux de la boussole. La clé de la Fantastic Pyramid est faite de calcaire de couleur jaune, le boîtier externe (maintenant presque totalement éliminé) et les passages internes sont en calcaire mieux ombragé, et la chambre funéraire intérieure est faite de grands obstructions de granit. Environ 2,3 millions d’obstacles de roche avaient été coupés, transférés et assemblés pour produire la construction de 5,75 millions de tonnes, qui est une œuvre d’art de compétence technologique et de capacité de conception. L’espace mural intérieur, en plus de ces deux pierres de revêtement extérieur qui restent encore en place, présente de meilleurs os que toutes les autres maçonneries fabriquées dans l’Égypte historique.

Pour qui adore Izmir

Mardi, novembre 24th, 2020

Disons la vérité cependant. Izmir n’est pas en mesure de prétendre à Istanbul comme étant un lieu de villégiature de premier ordre, simplement parce que sa chronologie historique est loin d’être aussi incroyable, sordide ou diversifiée que les précédentes Constantinople et Byzance. Cependant, il utilisera une poignée de joyaux, et parmi la liste des endroits où voyager en Turquie, il peut constituer des atouts si vous êtes un voyageur à petit budget. Ayant résolu sur la côte égéenne, je me suis souvent rendu à Izmir au cours des quinze dernières années mais principalement pour un travail, une visite itinérante ou pour commencer à voir le consulat du Royaume-Uni, donc mon manque de photographies. J’organise de nombreuses sorties cette année (ce n’est que sur la route après tout!) Donc cet article sur les suggestions de vacances à Izmir est vraiment un travail en cours glané à partir de détails que je connais déjà et de recherches que je fais pour mon ascension. et-sorties. La ville actuelle, avec de grandes voies et des structures construites depuis 1924, se trouve principalement sur la minuscule plaine du delta de la rivière Kizilçullu (ancienne Meles) à l’extrémité est du golfe et sur les niveaux et les crêtes au sud. La région de Karsiyaka (anciennement Kordelia), quand une ville distincte à travers le golfe du centre d’Izmir, constitue maintenant le niveau nord-ouest de la ville. La région de Konak sera le centre commercial d’Izmir; les quartiers résidentiels de la ville sont centrés à Karantina, puis à Güzelyali au sud-ouest ainsi qu’à Esrefpasa, au nord du bazar. Au sud du centre des affaires se trouve Kadifekale (Mont Pagus), où la citadelle existante d’Izmir a été construite. Alsancak au nord est certainement le site du port récemment agrandi, tandis que l’industrie se concentre dans les banlieues sur le golfe pour le nord-est. Après la Seconde Guerre mondiale, Izmir a connu une croissance rapide, dans une certaine mesure en raison de son emplacement, pour lequel il a été absolument choisi comme site du siège social de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord pour le contrôle des biens immobiliers dans le sud-est de l’Europe. Il a également une université d’instruction d’instructeurs et aussi l’université égéenne, établie en 1955. Second seulement à Istanbul dans les affaires, il produit des produits alimentaires, du ciment, des textiles naturels de coton et de laine et il a des activités pétrochimiques et d’ingénierie. Un grand commerce international raisonnable y est organisé annuellement. Les exportations comprennent des produits agricoles de son arrière-pays – principalement du tabac, des figues, du coton naturel et des légumes – ainsi que des produits manufacturés, des tapis et de la soie. Les monuments de la ville incluent dans une certaine mesure les restes de leur agora et les anciens aqueducs de Kizilçullu. La galerie d’art archéologique comprend un bon assortiment d’antiquités à proximité. Situé à proximité de ce type de sites Internet historiques populaires comme Éphèse et Pergame et de nombreux hébergements de vacances, Izmir dispose d’une industrie de vacances en expansion. Izmir est certainement située dans l’un des endroits les plus densément peuplés de Turquie. La région balnéaire comprend les vallées irriguées et riches et les plaines du delta des estuaires et des rivières de Küçükmenderes et de Gediz.

3ème séminaire sur la croissance de la lumière et l’IA

Mardi, novembre 24th, 2020

Les chercheurs ont produit une technologie de connaissance artificielle qui apporte collectivement l’imagerie, la digestion, l’étude des appareils et le souvenir dans une seule puce numérique électronique, alimentée par un poids léger. Le prototype diminue la technologie moderne de l’intelligence synthétique en imitant la manière dont l’esprit humain traite les informations graphiques. L’avancée à l’échelle nanométrique combine le logiciel clé nécessaire pour pousser l’intellect artificiel avec un équipement de prise de vue dans un seul produit numérique. Avec une amélioration supplémentaire, le prototype piloté par l’éclairage pourrait permettre des technologies autonomes plus intelligentes et plus petites telles que les drones et la robotique, ainsi que des appareils portables intelligents et des implants bioniques tels que les rétines synthétiques. L’analyse, réalisée par une équipe internationale d’experts australiens, américains et chinois guidés par RMIT College, est publiée dans la revue Innovative Components. Le professeur associé Sumeet Walia, chercheur en guide, de RMIT, a déclaré que le prototype offrait des performances semblables à celles du cerveau humain dans un seul gadget très efficace. «Notre nouvelle technologie augmente considérablement l’efficacité et la précision en intégrant de nombreuses pièces et fonctions directement dans une plate-forme solitaire», a déclaré Walia, qui a également co-qualifié les prospects de l’équipe d’enquête sur les composants utiles et les microsystèmes. « Cela nous rapproche d’un produit d’IA tout-en-un motivé par la meilleure innovation de traitement de la nature – l’esprit humain. » Notre objectif est de reproduire un attribut central des méthodes que le cerveau comprend, en imprimant la vision en tant que mémoire. « Le prototype que nous avons produit est vraiment un grand pas en avant vers la neurorobotique, des technologies bien meilleures pour l’interaction individu-équipement et des techniques bioniques évolutives. » En général, l’intellect synthétique dépend fortement des logiciels informatiques et de la digestion des informations hors site. Le dernier prototype vise à combiner le matériel informatique numérique électronique et l’intelligence ensemble, pour des jugements rapides sur site. « Imaginez une caméra de bord dans le véhicule qui est intégrée à votre matériel neuro-inspiré – elle pourrait identifier les lumières, les indicateurs, les objets et faire des choix immédiats, sans avoir à se connecter au Web », a déclaré Walia. «En livrant le tout collectivement dans un nick particulier, nous pouvons fournir des degrés sans précédent d’efficacité et de vitesse dans la sélection autonome et basée sur l’IA. La technologie moderne crée sur une puce précédemment prototype de votre équipe RMIT, qui utilisait la lumière pour créer et modifier les souvenirs. De nouvelles fonctionnalités intégrées signifient que le scratch peut désormais enregistrer et améliorer instantanément les images, classer les chiffres et être formé pour reconnaître les styles et les images avec un niveau de précision et de fiabilité de plus de 90%. Le produit est en outre rapidement approprié pour les gadgets actuels et les systèmes de silicium, pour une intégration à venir sans effort. Le prototype s’inspire de l’optogénétique, un instrument en plein essor de la biotechnologie qui permet aux chercheurs d’explorer le système électrique du corps avec une grande précision et d’utiliser des moyens légers pour manipuler les neurones. Le scratch AI est basé sur une substance ultra-mince – phosphore de couleur noire – qui modifie le niveau de résistance électrique en réaction à différentes longueurs d’onde de lumière. Les nombreuses fonctionnalités telles que l’imagerie ou le stockage de la mémoire sont obtenues en faisant briller diverses nuances d’éclairage dans la rayure. L’auteur du guide de révision, le Dr Taimur Ahmed, de RMIT, a déclaré que l’ordinateur dépendant de l’éclairage était plus rapide, meilleur et nécessitait beaucoup moins d’énergie que les systèmes actuels. «En regroupant de nombreuses performances clés dans un appareil nanométrique compact particulier, nous pouvons élargir les horizons de la compréhension des machines et de l’intelligence artificielle afin de s’intégrer dans des applications plus petites», a déclaré Ahmed. « L’utilisation de notre puce avec des rétines artificielles, par exemple, permettrait aux scientifiques de miniaturiser ces technologies émergentes et d’améliorer la précision et la fiabilité des yeux bioniques. » Notre prototype est une avancée significative vers le nec plus ultra des appareils électroniques: un cerveau-sur- une puce qui apprendra de son environnement tout comme performer. « 

Astronomie: un sommet pour analyser la constance des flashs cosmiques

Mardi, novembre 17th, 2020

En étudiant le site d’une magnifique explosion stellaire vue en avril 2020, un groupe de scientifiques dirigé par Chalmers a utilisé 4 télescopes stéréo occidentaux pour vérifier que le défi le plus intéressant de l’astronomie est sur le point d’être résolu. Des sursauts stéréo rapides, des impulsions radio fm imprévues étendues à la milliseconde remarquées à de grands kilomètres au-dessus de l’univers, sont générées par des étoiles intenses appelées magnétars – et sont donc étonnamment variées en éclairage. Depuis plus de dix ans, le phénomène que l’on appelle rapidement les sursauts stéréo a déclenché et mystifié les astronomes. Ces flashs de surf radio extrêmement brillants mais très rapides – d’une durée de quelques millisecondes seulement – permettent à World à partir des galaxies d’énormes quantités d’éclairage mises à part. En avril 2020, l’un des sursauts a été la première découverte de l’intérieur de notre galaxie, la Voie lactée, par les radiotélescopes CHIME et STARE2. La fusée éclairante imprévue a été attribuée à votre source connue auparavant à seulement 25 000 années-lumière de la Terre dans la constellation de Vulpecula, le Renard, et des chercheurs du monde entier ont coordonné leurs efforts pour suivre la découverte. En mai, une équipe de chercheurs dirigée par Franz Kirsten (Chalmers) a visé 4 des meilleurs télescopes stéréo européens pour la source, appelés SGR 1935 2154. Leurs résultats sont publiés aujourd’hui dans un article de la revue Nature Astronomy. « Nous ne savions pas à quoi nous attendre. Nos radiotélescopes fm n’ont que rarement pu voir des sursauts radio fm rapides, et cette alimentation semblait faire quelque chose d’entièrement nouveau. Nous espérions être surpris! », A déclaré Mark Snelders , membre du groupe de votre Institut Anton Pannekoek d’astronomie, Collège d’Amsterdam. Les radiotélescopes fm, une recette particulière chacun à l’intérieur des Pays-Bas et de la Pologne et deux à l’Observatoire de la région d’Onsala en Suède, ont surveillé l’origine chaque nuit pendant plus de 4 semaines juste après la percée du flash initial, séminaire entreprise soit un total de 522 heures d’observation. . Dans la nuit du 24 mai peut-être, ils ont reçu le choc qu’ils espéraient trouver. À 23 h 19 à proximité, le télescope Westerbork aux Pays-Bas, le seul du groupe de personnes en service, a capté une transmission dramatique et imprévue: deux rafales rapides, chacune d’une milliseconde prolongée mais 1,4 seconde de côté. Kenzie Nimmo, astronome à l’institution Anton Pannekoek pour l’astronomie et l’ASTRON, fait partie du groupe. « Nous avons clairement remarqué deux rafales, extrêmement fermées au fil du temps. Comme l’affichage remarqué à partir de la même source le 28 avril, cela ressemblait aux rafales stéréo rapides que nous avions vues à travers le monde éloigné, mais plus faible. Les deux rafales nous avons découvert le 24 mai étaient encore plus faibles que cela », a-t-elle déclaré. Il s’agit de nouvelles données solides reliant des sursauts radio rapides à des magnétars, selon les scientifiques. Comme beaucoup de types beaucoup plus éloignés de sursauts radio fm rapides, le SGR 1935 2154 semblait produire des rafales à des intervalles aléatoires, ainsi que sur une grande variété d’éclairage. « Les flashs les plus intelligents utilisant ce magnétar ont atteint au moins dix millions d’occasions de vibrants parce que les plus faibles. Nous nous sommes demandé ce qui pourrait être correct pour les sources de sursaut radio fm rapides en dehors de notre galaxie? Si c’est le cas, les magnétars de l’univers sont en train de créer faisceaux d’ondes radio qui peuvent sillonner constamment le cosmos – et un certain nombre d’entre eux pourraient être à la portée de télescopes de taille moyenne comme le nôtre « , a déclaré Jason Hessels, un collègue de l’équipe (Anton Pannekoek Institution for Astronomy and ASTRON, Pays-Bas ).

Donner de nouveaux glossaires ne remplace pas la réalité

Vendredi, novembre 6th, 2020

Les régions métropolitaines et les États d’un bleu très clair sont désireux de déclarer leurs références en matière de droits sociaux. Le maire de la ville de New York, Bill de Blasio, a mis en place un paiement de commission créé pour déraciner le racisme «institutionnel» de la ville, tandis que le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, se vante que son État est «la convoitise du monde» et n’abandonnera certainement pas son mal. «Contrairement à la ploutocratie de Washington», proclame-t-il, «la Californie n’est pas contente d’aider une poignée de puissants sur un côté de la corde de velours. Le California Dream est parfait pour tous. » Pourtant, le Ca, bien que reconnu en raison de son argent, offre également le prix de pauvreté maximum du pays, modifié pour le prix du logement. Si la rhétorique avait été un miracle, des régions métropolitaines comme Ny, San Francisco, La et Chi Town seront des endroits idéaux pour les habitants des minorités aspirant. Mais statistiquement rassemblées par le démographe Wendell Cox dans un nouveau record, ces villes sont bien pires pour les non-blancs en termes de revenus, d’accessibilité au logement et de formation. New York et la Californie affichent également certaines des inégalités les plus élevées des États-Unis, avec de mauvais résultats pour les Noirs et les Hispaniques, qui, selon les conceptions de développement de la population, s’éloignent de plus en plus des métros azur pour des types qui s’intensifient moins stridentement. La concentration actuelle sur le «racisme systémique» – qui se transforme souvent en actions symboliques comme la réflexion obligatoire des minorités dans les panels d’entreprises, la sélection de quotas, ainsi qu’une concentration académique sur la réparation et le ressentiment raciaux – n’est pas vraiment très susceptible d’augmenter les problèmes de nombreuses minorités. «Si un homme n’utilise pas une œuvre ou un revenu, il n’a ni d’existence ni de liberté ni la possibilité de votre quête de contentement», a déclaré Martin Luther Master. « Il existe simplement. » Cela continue d’être vrai. Notre lodestar devrait être la mobilité: améliorer la qualité de vie des gens, par-dessus bord. En ce qui concerne ce critère, les revendications bleues et les zones métropolitaines sont en retard. La pandémie de Covid-19 a infligé des dommages disproportionnés à la santé des Latino-américains et des Afro-Américains, qui, selon le CDC, ont enduré des prix d’infection et de décès plus que l’ensemble de la population, ce qui se concentre beaucoup plus sur l’amplitude des mouvements à la hausse. crucial. Pour mesurer les améliorations, nous avons maintenant créé un annuaire de la gamme de mouvement ascendante, avec des «évaluations d’opportunités» pour les 107 plus grandes zones urbaines du pays – celles comptant des communautés de 500 000 habitants ou plus en 2018 – par compétition et appartenance ethnique. Nous avons évalué les facteurs qui sous-tendent la mobilité ascendante et l’entrée dans la classe moyenne. Ensuite, nous avons développé une position en métro qui combinait ces aspects pour les trois plus grandes minorités raciales et raciales: les citoyens afro-américains, les Latinos et les asiatiques. Les résultats finaux confondent les affirmations selon lesquelles l’intensification nominale des lignes directrices – mesures positives, programmes de réparation raciale, lois et réglementations strictes en matière de travail et d’écologie – aident les non-blancs. En fin de compte, les endroits où les dépenses de logement sont moindres, les conditions commerciales agréables et les taux d’imposition raisonnables font beaucoup mieux que les villes qui proclament leurs qualifications réveillées. Les Africains d’Amérique font de leur mieux avec ces spécifications dans la partie sud des métros comme Metro atlanta, les fonds conventionnels des noirs aux États-Unis; McAllen, El Paso et Austin, Tx; et Raleigh, Virginia Seaside / Norfolk, et Richmond, Virginie. La région métropolitaine de Washington, D.C., bien connue pour ses grandes banlieues afro-américaines, au milieu des écoles, se mesure également bien. Oklahoma City, Phoenix az, Lancaster, Pennsylvanie et (peut-être remarquablement) Provo, Utah se classent en tête pour de bons résultats sombres. Au bas de la liste, l’État de Californie domine, avec 4 des 10 régions les plus préjudiciables, telles que La, qui un demi-siècle dans le passé était largement considérée comme une sorte de Mecque pour les Noirs. Deux des dirigeants politiques les plus connus de l’État du maire de Los Angeles retardé du 20e siècle, Tom Bradley, et du haut-parleur de longue date de la construction et du maire de San Francisco Willie Dark Brown sont originaires de ménages pauvres du Texas, pas de métros Golden Status. D’autres villes généralement attrayantes pour les Africains d’Amérique ne fonctionneront plus en tant que lieux de prédilection pour les aspirations de couleur noire, notamment Miami et New York. Des résultats finaux très similaires, quoique assez différents, peuvent être observés pour les Latinos, la plus grande minorité du pays, et les Asiatiques, la plus forte croissance. Les Latinos réussissent le plus souvent à l’extérieur du corridor nord-est ainsi que du côté ouest. Fayetteville (Arkansas / Missouri), par exemple, affiche le numéro 7; il s’agit d’un pôle économique en mutation animé par Walmart, JB Search et Tyson Food. Les Latinos ont découvert des opportunités dans les métros liées aux produits fondamentaux ainsi qu’à la production technique (Saint. Louis); logistique et agro-industrie (Kansas City, Des Moines et Omaha); énergie (région de Pittsburgh et Oklahoma); et production (Grand Rapids et Akron).

Vitesse aérienne: la mesure et la sûreté

Mardi, octobre 27th, 2020

Voler est probablement les rencontres les plus incroyables dont vous puissiez profiter. Là où il y a de nombreuses variables, il sera donc inoffensif, par exemple comprendre la vitesse anémométrique. La vitesse est une mesure de la vitesse de votre avion par rapport à l’atmosphère qui l’entoure. La méthode de tube statique pitot (prononcé pee-toe) est un produit innovant utilisé par les avions et les bateaux pour calculer l’allure vers l’avant. Le produit est en fait une jauge de contrainte différentielle et a été inventé par Henri Pitot en 1732. Un bon exemple d’une évaluation de contrainte d’aura est en fait une mesure de pression de roue. La conclusion ouverte dans le tube de Pitot, normalement placé sur une aile, se rencontre dans le sens de l’écoulement de l’air ou de l’eau. L’indicateur de vitesse de l’air agit en fait sur la différence d’un détecteur fixe non dans le flux d’air et d’un détecteur (tuyau de Pitot) dans l’alimentation en atmosphère. Dès que l’avion est debout, baptême en ULM la pression dans chaque tuyau est la même et le signe de l’allure d’oxygène affiche zéro. La précipitation du flux d’air en voyage crée un différentiel de pression impliquant le tuyau fixe ainsi que le tube de Pitot. Le différentiel de contrainte aide à faire déplacer le pointeur du signal de débit atmosphérique. Une augmentation de la vitesse d’avance augmente la pression suivant le tube de Pitot. Par conséquent, la contrainte de l’air force vers un type de diaphragme flexible qui déplace un pointeur mécanisé connecté autour de l’expérience à partir de l’indication. L’indication est ajustée pour compenser les vents de l’air ou même la vitesse de l’opposé présent dans l’eau. Dans les avions, les gadgets compensent également l’altitude et la température de l’air pour créer une dimension de vitesse de l’atmosphère précise. L’instantané suivant révèle un signal de débit atmosphérique de lecture primaire pour un planeur suspendu. Cet appareil est destiné au parapente et aux avions super éclairés et est également parfait pour mesurer le rythme de la brise pour des actions telles que: l’exploration du vent et la montée en flèche des avions en version Rc. La différence entre votre pression statique et la tension du flux d’air se précipitant dans le lancement dans le bas de votre tuyau fait monter le disque d’indication rouge, puisque la tension ascendante du tuyau est supérieure à la charge du disque. Voir le petit cône dans le style du tuyau de haut en bas. Le disque de couleur rouge comprend une fosse à l’intérieur du centre pour que la tige du curseur maintienne le degré du disque. Les gadgets et manomètres à tube de Pitot sont également utilisés dans les systèmes de chauffage industriels et les solutions de climatisation pour les spécifications de ventilation des conduits.

100 raisons pour aimer Anchorage

Mercredi, octobre 21st, 2020

S’étalant sur un vaste triangle de votre péninsule, la métropole est embrassée par Cook Inlet et aussi par les sommets de 1500 m en plus du parc national de Chugach, votre voiture, des vacances de jardin dans la nature. L’excellent programme de navettes publiques d’Anchorage vous emmène dans la grille des routes du centre-ville bourrées de roses, exactement là où vous trouverez plus qu’assez de galeries pour vous aider à rester joyeux, et à travers les quartiers passionnants de Midtown en utilisant leurs divers restaurants et leur fête énergique toute la nuit atmosphère. Mais descendez du bus et explorez les 196 km de pistes cyclables asphaltées, les magnifiques étendues de parc écologique (ou blanc, dépendant de l’enfant de la mer) et les étangs qui parsèment la région. Vingt-cinq ans plus tôt, à peine un quart des personnes d’Anchorage avaient été livrées en Alaska, mais ces temps-ci, la population est nettement moins transitoire. Cela dit, l’attrait dans la frontière de fermeture ne diminue jamais, avec l’occupant commun est jeune (l’ère commune est 33), cellulaire et assez souvent de votre côte ouest des États-Unis. Les zones culturelles se développent rapidement dans cette ancienne communauté masculine et incroyablement caucasienne, les Asiatiques étant la plus grande équipe minoritaire avec dix pour cent de la population (suivis par les autochtones de l’Alaska, créant jusqu’à 8 pour cent). Les anchoragites ont la mentalité de frontière de nombreux habitants de l’Alaska, mais avec le côté métropolitain des habitants des grandes régions. Ce sont des personnes indépendantes et pratiques qui résolvent des conditions météorologiques extrêmes avec des habitations difficiles, qu’il s’agisse de plonger dans l’Arctique, de marcher sur les glaciers et de faire du snowboard dans l’arrière-région, ou simplement d’ingérer avant que la lumière du soleil ne s’éteigne. En 1835, les Russes ont reconnu un objectif dans toute la crique grâce à l’emplacement qui comprend la ville moderne d’Anchorage. Juste après la découverte de l’or à la fin des années 1800, les habitants de la région ont bondi. Anchorage a été créé en 1914 en tant que quartier général de l’Alaska Railroad jogging au nord jusqu’à Fairbanks. Un hyperlien de train avec Seward a été fait en 1918, et 5 ans plus tard, tout le chemin de fer de l’Alaska a été réalisé. Dans les années 1930, tout au long de la sécheresse du bol de particules de poussière qui a dévasté l’agriculture dans la plupart des principaux États-Unis d’Amérique continentale, les colons du Midwest américain ont reçu l’aide du gouvernement fédéral pour se déplacer vers Anchorage pour développer un groupe agricole. Depuis le changement du 21e siècle, cette industrie était en déclin. La métropole est devenue un centre d’aviation et de protection clé avec la fabrication de Fort Richardson et d’Elmendorf Oxygen Push Basic au cours de la Seconde Guerre mondiale, et l’achèvement de la route de l’Alaska à travers l’Anchorage lié à la guerre avec le U continental. S .. Finalement, Anchorage est devenu un arrêt normal sur les voies d’oxygène des pays européens et des États-Unis vers les pays asiatiques de l’est. Le 27 mars 1964, un grave tremblement de terre a causé de nombreux décès et d’importants dégâts dans les maisons de la ville. Anchorage est la ville la plus peuplée d’Alaska et le principal centre professionnel de l’État. Son système économique repose principalement sur les affectations de boucliers ainsi que sur l’exploitation de ressources entièrement naturelles, telles que le pétrole. Le tourisme est également important. La région peut être le siège d’un campus de l’Université de l’Alaska (1954) ainsi que de l’Université du Pacifique de l’Alaska (agréée sous le nom d’Alaska Methodist School, 1957). L’Iditarod Path Sled Canine Race, préparée en 1967, part de la ville et mène à Nome. Le parc du bicentenaire Far To the North comprend un lieu de ski, des kilomètres de sentiers pour la randonnée et le vélo, ainsi qu’une zone d’animaux sauvages avec des orignaux et des ours. La zone de loisirs Chugach Express et le refuge faunique côtier d’Anchorage peuvent également être des lieux privilégiés de loisirs et d’observation des animaux sauvages. D’autres sites remarquables incluent le musée d’histoire et d’art d’Anchorage (1968), la galerie la plus importante de l’État; Alaska Traditions Library and Gallery (1968), présentant des artefacts naturels et de l’art; et Alaska Zoo (1968). Anchorage est associé par autoroute à Seward et Soldotna (sud) et à Denali Countrywide Recreation Area et Maintain et Fairbanks (nord).

Le réel fun de conduire une Countach

Jeudi, octobre 15th, 2020

Comme de nombreux autres, Phil Robinson a remarqué la Countach depuis la supercar suprême, mais contrairement à beaucoup de gens, il n’était pas prêt à la laisser reposer comme un simple désir. En tant que nouveau constructeur de vaisseaux, il ne semblait absolument pas possible qu’il ait une véritable Countach, donc en 1980, bien avant que les faux kits ne deviennent accessibles, il a commencé à construire une reproduction par vous-même, à l’échelle d’un 1 / Version à 12 échelles. Même s’il s’agissait d’une entreprise engagée pour les 22 ans, sa tâche chez Cooke Bros Fishing Boat Contractors à Christchurch signifiait que la fabrication de moules et l’utilisation de la fibre de verre n’étaient pas un territoire connu. Cooke n’a pas seulement développé des motomarines; Parmi d’autres éléments, ils ont également proposé la voiture de sport Taipan dépendante de la Volkswagen Beetle, créant environ 40 au total. Fort de son expérience, Phil a choisi d’utiliser un plateau de surface d’entrée VW avec sa suspension très facilement réglable. 4 coquilles de corps ont été produites à partir de son moule; 3 pour certains individus puis un pour lui-même. L’entreprise a pris quelques années et n’aurait peut-être pas été conclue sans la passion et le stress d’autres personnes. Il y a eu des moments où il était profondément fatigué d’y jeter un coup d’œil. Il passa un peu de temps à se déconcerter sur les étapes pour fabriquer des charnières de porte en ciseaux, bien avant de finalement proposer et de s’installer sur des portes d’entrée en forme de papillon faciles à ouvrir. Il a choisi un V6 Ford 3 litres depuis le bloc moteur, accouplé à votre boîte de vitesses / boîte-pont Volkswagen avec un assemblage de couronne et de pignon inversés. Le test initial a montré que le faux de 1000 kg était nettement plus rapide que prévu et trop rapide pour la révocation d’entrée, il a donc été remplacé par une configuration Ford Cortina Label III. Un châssis complet de section de conteneur a également été conçu et mis en place. Enfin, l’automobile était achevée et Phil avait sa propre édition de son véhicule de rêve, ne s’imaginant aucunement qu’un jour il personnaliserait l’article authentique. Fast-to 2005. Phil avait satisfait Lynne et pendant qu’ils possédaient ou exploitaient des résidences, ils ont acheté une autre propriété ensemble. À ce moment-là, Phil a été identifié pendant longtemps Tracey Gough, un collectionneur d’automobiles exotiques, et a également dit à Tracey qu’il ou elle voudrait acheter sa Lamborghini Countach 5000QV 1987 de couleur noire s’il choisissait réellement de commercialiser. Le directeur initial de cette Countach, un Zélandais frais, a récupéré l’automobile à l’usine de Lamborghini en Italie et l’a conduite en Angleterre en raison de sa première assistance. Après cela, il avait été expédié en Nz comme une voiture pratiquement neuve. Tracey l’a acheté quelques années plus tard, avec 6000 km enregistrés. Au cours des quinze années suivantes, Tracey n’a inclus que 5000 km pour l’odomètre. Un jour, pilotage Phil a reçu l’appel – Tracey a voulu commercialiser la Countach. Phil l’a dissuadé de le commercialiser, car il ne pourrait jamais le changer. Tracey décida et expliqua qu’il s’y accrocherait probablement. Le 2ème contact a eu 14 jours après – Tracey voulait absolument promouvoir. C’était des efforts croustillants et la possibilité pour Phil d’apprécier enfin l’aspiration. Lynne était entièrement en faveur, ce qui n’est pas surprenant car son record automobile comprend une Falcon GT-HO (achetée parce qu’elle était abordable!), De nombreux Chevy Camaros et une Corvette aux États-Unis, en plus du temps qu’elle a parcouru en moto. dragster. Tracey était prête à se retenir jusqu’à ce que la résidence de Phil soit distribuée, et Phil était alors devenu le très fier opérateur d’un seul des 24 5000QV à pousser correctement à tout moment. Le véhicule expérimenté n’a parcouru que 11 500 km. Phil et Lynne ont 26 000 km supplémentaires compte tenu de 2005. Quelques chips de pomme de terre sont tout ce qui trahit son utilisation, et il continue à un kilomètre exceptionnellement très bas et / ou bien une automobile immaculée.

Un vol en hélicoptère sur la Bretagne

Dimanche, octobre 11th, 2020

Il existe un immense plaisir à voyager dans des paysages extraordinaires mentionnés précédemment. C’est ce que je viens d’accomplir sur le littoral durable de la mer. Nous avons survolé les paysages spectaculaires à l’intérieur d’un hélicoptère. En saillie dans l’océan, loin de la condition principale de Paris, la Bretagne avait des liens financiers et culturels étroits avec ses voisins atlantiques. Jusqu’en 1550, lorsque des navires hollandais plus grands et plus efficaces les ont déplacés, les flottes bretonnes ont envahi les mers côtières européennes, ayant du sodium, du linge de lit, du chanvre, des dissimulations, du grain et du vin sur des plug-ins distants. Ils sont revenus avec des oranges, du cuir et des produits métalliques d’Espagne, avec du hareng, des produits laitiers et des magasins navals de Hollande, ainsi que des tissus de Grande-Bretagne, de Hollande et de Flandre. La Bretagne est restée une énergie manufacturière occupée jusqu’en 1680: ses deux mil occupants lui ont fourni une occurrence de population égalée dans l’Union européenne uniquement par les parties métropolitaines des pays réduits. En Bretagne européenne, la guerre entre la France et la Grande-Bretagne a entravé la production de linge, indispensable à l’économie de la région, à la fin du XVIIe siècle. Cette zone est tombée dans une pauvreté durable et est devenue un milieu d’émigration respecté vers Paris au cours du XIXe siècle. Nantes a mis en pratique une autre voie: elle a prospéré puissamment dans le commerce colonial, étant le plus grand quai d’asservissement français, et réexportant vers les Antilles des sucres et du café à travers les pays européens. La Bretagne appartient aux anciennes hautes terres du massif armoricain qui est normalement de taille réduite, en utilisant une altitude indiquée de 341 orteils (104 mètres). Le bassin d’Aulne divise les hauteurs des montagnes d’Arrée à l’intérieur du nord avec les Noires à l’intérieur du sud. Gérer également le côté est-ouest. Belle-Île-en-Mer, Ouessant et beaucoup d’autres îles modestes font partie de la région. La détérioration a creusé des abers ou des gorges distinctes à l’intérieur du nord, avec le littoral profondément découpé. Les principaux fleuves sont la Vilaine, la Leita, ainsi que la Rance. Un climat océanique règne. La Bretagne est un lieu de jardinage incontournable en France. Après un certain nombre de générations de changement et de modernisation, l’agriculture est réussie et efficace, couverte par l’élevage de porcs, de poulets et de veaux. Les céréales et les plantes fourragères sont cultivées, principalement pour répondre aux besoins des propriétaires de fermes d’élevage. Des légumes frais sont cultivés dans quelques zones côtières du nord. La pêche sportive a perdu de sa valeur, comme dans d’autres endroits du nord-ouest de l’Union européenne, en raison de problèmes de surpêche et du besoin de restriction qui en découle, elle continue néanmoins de caractériser plusieurs des plug-ins bretons, notamment Guilvinec, Concarneau et Douarnenez . Les bretons mêlent organisation et traditionalisme. Beaucoup se sont identifiés comme marins; Jacques Cartier, par exemple, qui a exploré le Canada, est venu à Saint-Malo. La Bretagne a longtemps offert la marine française avec presque tous ses marins. La confiance catholique romaine est sérieusement enracinée en Bretagne; il y a des pèlerinages ou des pardons à Locronan, Josselin et Ste. Anne d’Auray. Par rapport à ailleurs en France, la région a conservé une grande partie de son ancien cadre interpersonnel; dans le pays, les ménages sont importants et dédiés à l’influence paternelle, mais la noblesse rurale exerce néanmoins un impact. Ce voyage en hélicoptère sur les côtes escarpées est incroyable.