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Baptême en avion Sabre

Jeudi, août 29th, 2013

Si vous êtes passionné d’aviation, préparez votre porte monnaie car le spécialiste du vol en avion de chasse vous propose le mois suivant d’effectuer un vol sur Sabre. Cette expérience unique en France le temps d’un mois s’effectue depuis l’aéroport du Bourget. Le Sabre est un avion totalement magique qui emmènera le passager à la fois dans l’histoire, mais aussi vivre des sensations exceptionnelles tant il est puissant. Le North American F-86 Sabre fait partie des premiers avions de chasse à réaction classiques. Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, la firme North American Aviation (NAA) jouissait déjà d’une excellente réputation comme concepteur et constructeur d’avions de combat grâce à son P-51 Mustang à moteur à pistons. Le F-86 Sabre naquit à la suite d’une demande datée de 1944 de l’US Army Air Force concernant un futur chasseur diurne destiné à l’escorte des bombardiers avec capacité d’attaque au sol. Ce sont ces qualités qui avaient fait du P-5 1 un appareil d’une rare efficacité. North American répondit par une proposition relative à un chasseur à réaction à aile droite. Deux prototypes volants du NA-140 proposé commandés sous la désignation XP-86 devaient recevoir le réacteur General Electric TG-180 (futur J35), un des premiers turboréacteurs américains à flux axial. Au début de 1945, l’US Navy commanda un type dérivé programmé, le XJ F Fury. Mais la conviction que les ailes en flèche étaient essentielles pour le vol à haute vitesse permis par la propulsion par réaction finit par s°imposer et NAA se résolut à modifier le P-86 initial. Bien qu’un petite série de FJ -1 à voilure droite fût néanmoins produite pour l’US Navy, l’ensemble de l’étude du P-86 fut radicalement modifié en vue d’y incorporer une voilure en flèche. Les concurrents Lockheed et Republic ne suivant pas cette voie à l’époque pour leurs projets respectifs, les chasseurs P-80 et P-84, le P-86 refondu de North American fut un peu en retard par rapport à ces deux appareils à voilure droite. Le P-86 prototype qui vola le 1er octobre 1947 se montra bientôt capable de passer le « mur du son ›› en piqué. Le deuxième prototype introduisit le réacteur General Electric J 47 et les capacités de vitesse du Sabre furent mises en évidence lorsqu’un des premiers avions produits porta le record de vitesse absolu à 1079,61 km/h en septembre 1948. La production débuta par le P-SGA (futur F-86A en 1948) qui entra en service avec le 1st Fighter Group de l’US Air Force en 1949. En voila donc sur le Sabre, un avion de chasse exceptionnel qui vous attend donc au Bourget pour un baptême de l’air unique au monde. Si cela vous intéresse, prenez rendez-vous sur le site spécialisé Vol en avion de chasse.